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          大興水利水電勘測研究會

          資訊 | 水利萬物而不爭,滴滴用想象力和潛力布局后市場行業

          后市場老板內刊2021-10-20 07:07:20

          摘要:東漢末年群雄割據,軍閥混戰,最終形成三國鼎立的局面。弱肉強食這是每一個時代都亙古不變的道理。如今在這個時代的汽車后市場也是如此。正所謂亂世出英雄,滴滴在這個信息化的硝煙中沖出重圍,正式布局汽車后市場行業。

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          1月8日,滴滴出行宣布小桔車服杭州旗艦店正式開業,意味著現階段網約車行業市場份額第一的企業,正式殺入汽車后市場。

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          4月16日,滴滴宣布成立一站式汽車服務平臺,該平臺將涵蓋已有的汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業務,致力于優化出行產業鏈條、為包括滴滴車主在內的全社會車主提供體驗領先、靈活多樣、高性價比的一站式汽車服務解決方案,進而為用戶提供更高效穩定、低成本的出行服務。

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          4月24日,滴滴出行和31家汽車產業鏈企業聯合發起成立“洪流聯盟”,將以開放和賦能為核心,與汽車全產業鏈合作,共建汽車運營商平臺,推進新能源化、智能化、共享化的產業發展,協力建設面向未來出行用戶與車主的服務平臺。



          自2015年提出洪流戰略以來,滴滴一直致力在服務乘客的一站式出行平臺基礎上,進一步建設面向車主的一站式汽車服務平臺,并持續布局汽車租賃與運營、金融、加油、維保等領域。與此同時,越來越多的汽車產業鏈企業,也在共享化趨勢下愈發關注出行服務,并嘗試向汽車運營的方向探索。滴滴與各合作伙伴共同成立的洪流聯盟,極大拓展了出行與汽車融合的空間。

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          開放和賦能是洪流聯盟的核心價值理念,除了將流量、大數據、產品運營能力和渠道網絡等資源向聯盟伙伴開放合作外,滴滴也提出了汽車租賃與運營、分時租賃、汽車售后市場等面向用戶需求的合作解決方案。目前滴滴已成功構建一站式出行平臺和圍繞車主的一站式汽車服務平臺,將成為承接汽車運營商服務的商業化場景基礎。



          程維與滴滴的三個愿景

          1、走出中國,成為全球最大的一站式出行平臺。

          2、共建汽車運營商平臺。

          3、成為全球智能交通技術的引領者。


          交通和汽車產業正在迎來近一百年以來的一次重要變革,出行正在快速地線上化、智能化、共享化,而用戶出行習慣的改變也在影響上游汽車的設計、生產、運營、汽車的所有權和用戶的使用方式,汽車和出行的邊界在越來越模糊。未來,出行的市場依然會增長,但會有一個新增的增量市場在共享運營出行平臺上出現,用戶可以選擇直接購買出行服務。

            

          在程維看來,共享出行的平臺的出現讓汽車運營商變得越來越重要。在為家庭設計汽車、向家庭銷售汽車之外,未來汽車市場會出現另外一種選擇,專業的汽車運營商會整合用戶的需求,定制化汽車的設計、生產、擁有和運營,并且提供整套的后市場的服務,用戶直接使用就好。標準化、專業化的汽車運營商會支撐共享出行變得更加標準化,提供更加高效的服務,從而推動整個市場更加快速地發展。


          程維表示:滴滴在未來整個產業里面的定位是非常清楚的,滴滴堅決不造車,滴滴也不謀求成為未來最大的汽車運營商,滴滴不會去擁有一千萬甚至五千萬或者更多的汽車,滴滴的核心能力就是服務好用戶,服務好車主,在大數據和技術上面不斷投入和突破。


          車主和乘客這兩大群體作為滴滴最為核心用戶,為其提供優質服務,則是深耕供應端和需求端的邏輯,這一切的指向均是:流量。


          一方面“圈人”,線上線下拉新用戶;另一方面則“把人留住”,增強平臺粘性。進而通過業務線上的各種服務,將巨大的流量轉化為GMV以及大數據資源。這一系列動作透露出的信號則是,滴滴正在深耕服務車主和汽車、乘客端,并且向著重資產模式轉移、多模式業務拓展方向前進著。

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          出行場景的縱向下沉,并同時進行各業務線的橫向打通,滴滴大出行的多業務覆蓋正將給這個市場帶來變革。之于你我,則不僅是加油更優惠、手機打車更方便,或許將有著更“懂你”的出行方式。這就看滴滴的這顆事業心,是怎樣實現“讓出行更加美好”了。






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