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          大興水利水電勘測研究會

          軍工行業:原航天科技董事長、黨組書記雷凡培調任中船 “兩船”合并加速|附“兩船”簡介

          軍民融合科技創新資訊平臺2021-10-31 09:50:07

          來源:衛星界


          3月26日,中國船舶工業集團有限公司(下稱“中船集團”)召開中層以上干部大會,中央組織部副部長高選民宣布集團領導調整決定:中國航天科技集團有限公司(下稱“航天科技集團”)董事長、黨組書記雷凡培出任中船集團董事長、黨組書記。中船集團董事長、黨組書記董強和總經理、黨組副書記吳強同時卸任。



          業內人士認為:“此番高層變動或預示著‘兩船’合并加速。航天科技集團無論從經營質量還是資本運作來說,在軍工央企中都堪稱標桿,本次航天科技集團領導調任中船集團,一方面有利于掃清‘兩船’整合障礙、推進資本運作,另一方面也可能意味著未來海軍的重要性會進一步提高?!?


          資料顯示,現年60歲的董強曾在中船重工集團任職多年,于2015年調任中船集團董事長一職。


          而此次接棒中船集團董事長的雷凡培,出生于1963年,工作經歷一直都在航天系統,曾在中國航天工業總公司067基地11所任研究室副主任、主任、副所長、所長,基地副主任、主任等職務。2002年,雷凡培出任航天科技集團第六研究院院長。自2005年起,他先后擔任航天科技集團副總經理、總經理、董事長。


          近年來,受到船舶行業整體低迷的影響,中船集團的業績不盡如人意。作為中船集團旗下核心民品主業上市公司,中國船舶在2016年虧損26億元后,預計2017年仍將虧損22億至25億元。同時,中國船舶近兩年合計計提巨額資產減值準備約63億元。


          為減輕財務負擔、降低資產負債率,中船集團在今年1月推出了102億債轉股方案。其中,中國船舶在2018年1月宣布引入八名投資人以債權或現金的方式向外高橋造船和中船澄西增資54億元。同日,中船集團旗下軍工資產上市平臺中船防務也宣布實施48億元債轉股項目。隨后,中國船舶、中船防務擬發行股份購買外高橋造船等4家公司股權。


          中船集團表示,通過增資,4家子公司減少了102億元負債,每年可節約財務費用約4億元。其中,外高橋造船的資產負債率從原來的89.79%降低至76.31%,中船澄西從49.48%降低至41.12%,廣船國際由71.81%降低至60.01%,黃埔文沖由78.47%降低至67.29%。?


          數據顯示,2017年,中船集團全年民船海工接單同比增長42.3%,承接載重噸位和合同金額分別完成年度計劃目標的158.4%和173.4%。?


          上市公司方面,中國船舶和中船防務從2017年9月底開始停牌并于近期復牌,外界當時就預期“南北船”有望出現合并。所謂的“南船”,即中船防務和中國船舶的控股股東中船集團,所謂的“北船”則是中船重工集團,中國重工即為其旗下上市公司。


          此外,中船集團近年來還在積極推進混改,目前提出的混改思路包括:優先選擇在純民品、競爭性強的業務領域,引入各種所有制資本,優化國有股權結構,積極利用資本市場配置資源,規范骨干員工持股改革。同時,優質資產注入上市公司,提高資產證券化率也是中船集團的工作任務之一。

          “兩船”簡介

          來源:中國船舶工業集團有限公司官網、中國船舶重工集團公司官網


          中國船舶工業集團有限公司



          中國船舶工業集團有限公司組建于1999年7月1日,是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業,是國家授權投資機構,由中央直接管理。截至2014年底,中船集團共擁有包括總部在內的56家下屬企事業單位(其中,3家上市公司),分布在北京、上海、廣東、江蘇、江西、安徽、廣西、香港等地,在美國、俄羅斯、泰國等8個國家和地區設有駐外機構。


          近年來,中船集團緊緊圍繞國家"發展海洋經濟、建設海洋強國和強大國防"的戰略部署,推進全面轉型發展,在業務上形成了以軍工為核心主線,貫穿船舶造修、海洋工程、動力裝備、機電設備、信息與控制、生產性現代服務業六大產業板塊協調發展的產業格局,在海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備、海洋科考裝備四大領域擁有雄厚實力。


          ?通過多年潛心發展,目前,中船集團旗下已聚集了一批中國最具實力的骨干海洋裝備造修企業、頂層總體研究設計院所、高端動力機電裝備制造企業、先進電子信息技術企業,以及成套物流、國際貿易、金融服務、工程總包、高端咨詢等生產性現代服務業企業,成為我國海軍艦艇以及海警、漁政、海關緝私、武警邊防等公務船研制的中堅力量,能夠設計、建造符合世界上任何一家船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求、適航于任一海區的現代船舶及海洋工程裝備,產品種類從普通的油船、散貨船、集裝箱船到具有當前國際先進水平的超大型油船(VLCC)、超大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC )、各類大型液化氣船(VLGC)、各類滾裝船、遠洋科考船、遠洋漁船、化學品及成品油船,以及超深水半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、大型海上浮式生產儲油船(FPSO)、多纜物探船、深水工程勘察船、大型半潛船、海底鋪管船等,形成了多品種、多檔次的產品系列,產品已出口到150多個國家和地區。 ?


          中國船舶重工集團公司


          中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工,CSIC)成立于1999年7月1日,是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業,是國家授權投資的機構和資產經營主體,主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產,是中國船舶行業唯一一家世界500強企業,現有總資產4127億元,員工15萬人。?


          中船重工是中國最大的造修船集團之一,全資及其控股上市公司(中國重工,601989)旗下擁有國內外著名的大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責任公司、武昌船舶重工集團有限公司、山海關船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、天津新港船舶重工有限責任公司、大連船用柴油機有限公司和中國艦船研究院、中國船舶科學研究中心等造修船廠、船用設備廠和科研院所,以及中國船舶重工國際貿易有限公司、中船重工船舶設計研究中心有限公司、中船重工財務有限責任公司、中船重工科技投資發展有限公司和中船重工物資貿易集團有限公司等一批專業公司。?


          中船重工擁有我國目前最大的造修船基地,集中了我國艦船研究、設計的主要力量,有12名院士,4萬多名科研設計人員, 7個國家級研發中心,9個國家級重點實驗室,12個國家級企業技術中心,150多個大型實驗室,具有較強的自主創新和產品開發能力,年造船能力1,500萬噸,能夠按照世界知名船級社的規范和各種國際公約,設計、建造和塢修各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等,并出口到世界五大洲60多個國家和地區。?


          中船重工擁有國內最齊全的船舶配套能力,自主創新與引進技術相結合,形成了各種系列的艦船主機、輔機和儀表、武備等設備的綜合配套能力。?


          中船重工擁有較強的大型成套設備和高科技產業的開發制造能力,自主開發生產了上百種非船舶產品,形成了能源裝備、交通運輸、電子信息、特種裝備、物資貿易等五大板塊,一批品牌產品居行業領先地位。?


          主要經營范圍包括:以艦船等海洋防務裝備、水下攻防裝備及其配套裝備為主的各類軍品科研生產經營服務和軍品貿易;船舶、海洋工程等民用海洋裝備及其配套設備設計、制造、銷售、改裝與維修;動力機電裝備、智能裝備、電子信息、環境工程、新材料以及其它民用和工業用裝備的研發、設計、制造及其銷售、維修、服務、投資;組織子企業開展核動力及涉核裝備、新能源、醫療健康設備的研發、設計、制造及其銷售、維修、服務、投資;組織子企業開展金融、證券、保險、租賃等生產性現代服務業;船用技術、設備轉化為其它領域技術、設備的技術開發;工程勘察設計、承包、施工、設備安裝、監理;資本投資、經營管理;技術開發、技術轉讓、技術服務、技術咨詢;物流與物資貿易;物業管理;進出口業務;國際工程承包。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;依法須經批準的項目,經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)


          中船重工的戰略目標是以軍為本、軍民融合、技術領先、產融一體的創新型領軍企業。


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